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首页 > 新闻 > 汽车

7月新能源汽车产销飙升，碳纤维及多种高分子材料助力轻量化、智能化、个性化

来源：雅式橡塑网 日期 ：2024-08-15 作者 ：章健玲
版权声明： 本文由“雅式橡塑网（AdsaleCPRJ.com）”原创/编辑首发，未经许可，禁止转载与摘选。对任何侵权行为，本司将依法追究法律责任。

新能源汽车的热度在汽车行业传统淡季中依然不减。

 

据中国汽车工业协会最新发布的数据，7月份新能源汽车产销分别实现了98.4万辆与99.1万辆，同比增长22.3%与27%。1-7月，新能源汽车产销分别完成591.4万辆和593.4万辆，占新车总销量的36.4%。

 

强势增长的新能源汽车，在车身及内外饰选材上有哪些趋势值得关注？这些趋势对复合材料和高分子材料产业链将带来哪些新机遇？今天我们就跟着小编来盘一盘。

碳纤维助力高端车型轻量化

 

轻量化对于提升新能源汽车的续航里程来说至关重要，我们注意到除了采用高强度钢、铝镁合金外，高端车型越来越青睐碳纤维复合材料来进行减重。

 

专业从事碳纤维复合材料制品研发及生产的中国恒瑞有限公司（HRC），此前在接受媒体采访时曾透露，2024年在中国生产的碳纤维车身汽车有望达到1万辆以上，而到2025年，这一数字还有望迎来突破。

 

比亚迪仰望U9采用一体式碳纤维单体座舱，结构件、车侧装饰件采用了碳纤维。

 

比亚迪仰望U9.jpg

比亚迪仰望U9。（图源：比亚迪官网）

 

该车身采用民用最高等级 T700 碳纤维材质以及多使用于飞机中的 12K 宇航级小丝束，并运用了热压罐车身形成工艺。碳纤维使得整车自重大幅降低，车辆推重比大幅上升，提升了加速表现。

 

长城汽车的坦克700HI4-T，其顶盖后装饰板总成、顶盖装饰板总成、前保险杠下护板、后保险杠左/右下饰板、发动机罩装饰件总成在内的一整套零部件据采用碳纤维材料，并通过胶螺手段将碳纤维装饰件与车身牢固连接。

 

长城坦克.jpg

长城坦克2.jpg

长城汽车坦克700HI4-T的碳纤维结构件均由HRC提供。（图片来源：HRC）

 

东风集团旗下的高端电动越野车品牌东风猛士，其新能源全地形极限越野概念车M-HUNTER，也是全车身采用航空级高级碳纤维材质，在减重的同时，提供更强的稳定性和安全性。

 

猛士.jpg

猛士2.jpg

东风猛士越野概念车M-HUNTER的碳纤维结构件由HRC公司提供。（图源：HRC）


目前全球知名的碳纤维材料供应商主要有日本东丽、帝人东邦、三菱丽阳、美国赫氏、韩国晓星、西格里、美国氰特、台塑集团和中复神鹰等。其中，东丽的市场占有率最高，约为30%。

 

高端车型对碳纤维的青睐，吸引碳纤维供应商加码在汽车领域的应用研发。东丽集团在全球领先的橡塑工业展会CHINAPLAS 2024 国际橡塑展上，带来了碳纤维高速转子等多款可用于汽车的碳纤维产品。

 

东丽碳纤维.png

东丽在CHINAPLAS 2024 国际橡塑展上展示碳纤维高速转子。

（图源：CHINAPLAS 国际橡塑展）

 

帝人集团也在CHINAPLAS 2024 上展示了采用Tenax® PC基热塑性碳纤维预浸布CFRTP等材料制成的汽车内饰条。

 

帝人集团.png

帝人在CHINAPLAS 2024 上展示碳纤维汽车内饰条。

（图源：CHINAPLAS 国际橡塑展）

 

东丽预测2025年全球碳纤维市场需求量约为16.1万吨，2026-2030年以及2040年全球碳纤维市场有望保持高增长态势。

 

LCP材料提升全液晶显示仪表盘科技感

 

全液晶仪表盘由于可实现智能互联，满足消费者对于汽车科技感和个性化的追求，深受各大新能源汽车的喜爱。

 

比亚迪秦 PLUS、特斯拉 Model Y、理想 L6、小鹏 G6和极氪001几乎都采用了全液晶仪表盘，提升驾乘氛围的科技感。

 

极氪001.jpeg

极氪001全液晶仪表盘。

 

这些全液晶仪表盘集成化、个性化、高清化和智能化的趋势愈加明显。

 

为实现高清化和高质量的图像显示，需要使用具有高分辨率、高对比度、快速响应时间等特性的显示材料——LCP液晶聚合物。

 

LCP具备高强度、高耐热性、低介电常数等性能，可溶解于一般有机溶剂，能做出大面积显示且很薄很轻的发光层。

 

目前，全球主要的LCP聚合物供应商有塞拉尼斯、宝理塑料、住友化学、SABIC、索尔维、东丽、金发科技、沃特股份、普利特和世洋树脂。

 

其中，塞拉尼斯是全球LCP生产规模最大的企业，年产能高达22,000吨/年。塞拉尼斯于2021 年宣布计划在中国分期建造一家世界级液晶聚合物工厂，以支持高性能Vectra®和Zenite®的显著增长需求，预计第一阶段将在2024年投产。该中国工厂使得塞拉尼斯成为全球唯一一家在东西半球均拥有产线的LCP供应商。

 

在CHINAPLAS 2024 国际橡塑展上，塞拉尼斯展示了两款生物基液晶聚合物（LCP），其生物成分最高可达60%，尤其适用于连接器和微型薄壁部件等应用。

 塞拉尼斯.jpg

塞拉尼斯在CHINAPLAS 2024 国际橡塑展上展示生物基LCP材料。

（图源：CHINAPLAS 国际橡塑展）

 

SABIC 在LCP材料方面的布局也非常超前，其 LNP™ LCP可提供定制化介电性能、耐候性能以及更好的轻量化、设计自由度等性能。

 

金发科技则是中国最大的LCP生产企业，其目前的LCP 产能为6000吨/年，其新增LCP产线预计2024年12月份投产，届时有望提升其LCP产能。

 

Exactitude Consultancy咨询公司预计全球LCP市场规模在2024年有望达到9.3亿美元，并将以6.28%的年复合平均增速稳步增长，到2033年能够达到15.8亿美元。其中，亚太地区为LCP主要增长市场，汽车是其重要的应用领域。


软质聚氨酯皮革打造奢华舒适汽车座椅

 

汽车座椅的舒适性和安全性是消费者在购车时重要的考虑因素。聚氨酯（PU）具有高弹性、耐磨性、耐油性、耐候性和抗老化性等优越性能，备受汽车座椅厂家青睐。

 

小鹏G9座椅选用垂直双硬度高分子填充材料，大面积采用真皮及聚氨酯PU革材质；极越01座椅材质采用Nappa+聚氨酯PU革材；路特斯EMEYA内饰也大量使用Alcantara、超织物聚氨酯和Nappa皮革材质。

 

小鹏G9.jpg

小鹏汽车G9.（图源：小鹏汽车）

 

聚氨酯PU在汽车座椅及其他内饰上加速应用，带火了相关产业链的企业。如从事生态功能性聚氨酯合成革及复合材料研发、生产和销售的安利股份，在2024年上半年净利润增长了90倍到104倍左右。

 

安利股份的聚氨酯PU在比亚迪、丰田、小鹏、长城、极越、极氪等汽车品牌的部分车型乃至部分高端车型上实现应用。

 

聚氨酯合成皮革的原材料主要包括聚氨酯树脂、基布以及溶剂、添加剂等辅助原料。

 

聚氨酯合成皮革市场的快速增长，吸引了巴斯夫、科思创、路博润、亨斯迈、三菱化学、华峰化学、万华化学等企业在聚氨酯领域的积极布局。


巴斯夫在CHINAPLAS 2024 上，携手奥力托夫中国推出“设计回收”聚氨酯发泡技术方案。让聚氨酯泡沫溶液中使用的回收材料含量最多可达 20% 的重量百分比（wt%），可用于汽车方向盘、汽车座椅等。


巴斯夫.png

巴斯夫携手奥力托夫中国在CHINAPLAS 2024 推出“设计回收”聚氨酯发泡技术方案。（图源：巴斯夫）

 

亨斯迈RUBIFLEX®基于MDI的聚氨酯体系、RUBITRIM®聚氨酯系统料可用于生产各种汽车各种座椅与头枕组件及方向盘与仪表盘等，提升其舒适性、耐用性、满足低VOC、低气味需求。

 亨斯迈.jpg

亨斯迈基于MDI的聚氨酯体系可用于汽车各种座椅与头枕组件及方向盘与仪表盘等。（图源：亨斯迈）

 

Precision Market Research Hub分析报告指出，2023年，全球聚氨酯合成革市场规模900亿美元，预计到2031年将达到1486.4亿美元，2024年至2031年的复合年增长率（CAGR）为7.43%。

 

车灯加速个性化、智能化迭代，PMMA、PC材料来助力

 

车灯作为新能源汽车的重要组成部分,  我们观察到2024年新能源汽车车灯设计将更加注重个性化、智能化、节能环保和与车身设计的融合，为消费者带来更加安全、舒适和美观的驾驶体验。

 

以小米 SU7 的“水滴大灯”和“光环尾灯”、仰望 U7 的“时空之门”家族式大灯为代表的车灯，突显个性化。

 小米SU7 水滴大灯.jpg

小米 SU7 “水滴大灯”。（图源：小米汽车）

 

小妹尾灯.jpg

小米SU7光环尾灯。（图源：小米汽车）

 

极氪007搭载的行业首创“Zeekr StarGate”一体式智慧灯幕及奇瑞新能源申请的汽车中控大屏控制雾灯专利，通过车的智能交互功能，来提升用户体验。

 

智己 L7、高合 HiPhi Z/X、问界 M9、红旗国雅等配置 DLP（数字光处理）大灯，可实现行人精准提醒、道路信息投影等功能。

 

这些车灯灯罩和透镜所用的高分子材料主要为聚碳酸酯（PC）和聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）等，具有良好的光学性能、耐热性和耐候性，能够提供出色的照明效果。

 

目前全球聚碳酸酯的主要供应商为科思创、鲁西化工、万华化学、帝人和三菱化学。PMMA具有供应商则为罗姆化学、三菱化学、旭化成、住友化学、奇美、可乐丽、苏州双象和万华化学等。车灯也是近年来这些化工大厂PC或PMMA深耕开拓的重要领域。

 

罗姆集团在CHINAPLAS 2024 国际橡塑展上，展示其为大众纯电ID.家族的标志性发光前格栅和贯穿式尾灯提供的多款宝克力®PMMA模塑料解决方案。


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罗姆化学在CHINAPLAS 2024  上展示的PMMA车灯解决方案。

（图源：CHINAPLAS 国际橡塑展）

 

该PMMA还应用于凯迪拉克纯电SUV LYRIQ锐歌的外后视镜转向灯与超长贯穿式尾灯“流光飞翼”。

 

理想ONE的3D打印激光大灯及高合汽车豪华SUV前大灯面罩均采用科思创聚碳酸酯。

 

在CHINAPLAS 2024 国际橡塑展上，科思创还与华域视觉正式签署合作备忘录，未来双方将协同合作打造创新平台，探索循环材料在车灯领域深度应用。

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科思创与华域视觉在CHINAPLAS 2024 签署合作备忘录。（图源：科思创）

 

事实上，碳纤维复合材料及高分子材料在新能源汽车上的应用远不至于本文中提到的车身、全液晶仪表板、座椅及车灯。保险杆、进气格栅、底盘、内饰、电池包等等都可见复合材料和高分子材料的身影。

 

欲深入了解车用塑料领域的创新应用，欢迎登录访问“雅式橡塑网（AdsaleCPRJ.com）”。


CPS 2025.jpg

 

此外，我们也诚邀各位朋友莅临2025年4月15日至18日在深圳举行的CHINAPLAS 2025 国际橡塑展，亲身体验车用塑料在新能源汽车领域的最新创新应用，感受科技驱动的未来出行魅力。

 


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来源：雅式橡塑网 日期 ：2024-08-15 作者 ：章健玲
版权声明： 本文由“雅式橡塑网（AdsaleCPRJ.com）”原创/编辑首发，未经许可，禁止转载与摘选。对任何侵权行为，本司将依法追究法律责任。

新能源汽车的热度在汽车行业传统淡季中依然不减。

 

据中国汽车工业协会最新发布的数据，7月份新能源汽车产销分别实现了98.4万辆与99.1万辆，同比增长22.3%与27%。1-7月，新能源汽车产销分别完成591.4万辆和593.4万辆，占新车总销量的36.4%。

 

强势增长的新能源汽车，在车身及内外饰选材上有哪些趋势值得关注？这些趋势对复合材料和高分子材料产业链将带来哪些新机遇？今天我们就跟着小编来盘一盘。

碳纤维助力高端车型轻量化

 

轻量化对于提升新能源汽车的续航里程来说至关重要，我们注意到除了采用高强度钢、铝镁合金外，高端车型越来越青睐碳纤维复合材料来进行减重。

 

专业从事碳纤维复合材料制品研发及生产的中国恒瑞有限公司（HRC），此前在接受媒体采访时曾透露，2024年在中国生产的碳纤维车身汽车有望达到1万辆以上，而到2025年，这一数字还有望迎来突破。

 

比亚迪仰望U9采用一体式碳纤维单体座舱，结构件、车侧装饰件采用了碳纤维。

 

比亚迪仰望U9.jpg

比亚迪仰望U9。（图源：比亚迪官网）

 

该车身采用民用最高等级 T700 碳纤维材质以及多使用于飞机中的 12K 宇航级小丝束，并运用了热压罐车身形成工艺。碳纤维使得整车自重大幅降低，车辆推重比大幅上升，提升了加速表现。

 

长城汽车的坦克700HI4-T，其顶盖后装饰板总成、顶盖装饰板总成、前保险杠下护板、后保险杠左/右下饰板、发动机罩装饰件总成在内的一整套零部件据采用碳纤维材料，并通过胶螺手段将碳纤维装饰件与车身牢固连接。

 

长城坦克.jpg

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长城汽车坦克700HI4-T的碳纤维结构件均由HRC提供。（图片来源：HRC）

 

东风集团旗下的高端电动越野车品牌东风猛士，其新能源全地形极限越野概念车M-HUNTER，也是全车身采用航空级高级碳纤维材质，在减重的同时，提供更强的稳定性和安全性。

 

猛士.jpg

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东风猛士越野概念车M-HUNTER的碳纤维结构件由HRC公司提供。（图源：HRC）


目前全球知名的碳纤维材料供应商主要有日本东丽、帝人东邦、三菱丽阳、美国赫氏、韩国晓星、西格里、美国氰特、台塑集团和中复神鹰等。其中，东丽的市场占有率最高，约为30%。

 

高端车型对碳纤维的青睐，吸引碳纤维供应商加码在汽车领域的应用研发。东丽集团在全球领先的橡塑工业展会CHINAPLAS 2024 国际橡塑展上，带来了碳纤维高速转子等多款可用于汽车的碳纤维产品。

 

东丽碳纤维.png

东丽在CHINAPLAS 2024 国际橡塑展上展示碳纤维高速转子。

（图源：CHINAPLAS 国际橡塑展）

 

帝人集团也在CHINAPLAS 2024 上展示了采用Tenax® PC基热塑性碳纤维预浸布CFRTP等材料制成的汽车内饰条。

 

帝人集团.png

帝人在CHINAPLAS 2024 上展示碳纤维汽车内饰条。

（图源：CHINAPLAS 国际橡塑展）

 

东丽预测2025年全球碳纤维市场需求量约为16.1万吨，2026-2030年以及2040年全球碳纤维市场有望保持高增长态势。

 

LCP材料提升全液晶显示仪表盘科技感

 

全液晶仪表盘由于可实现智能互联，满足消费者对于汽车科技感和个性化的追求，深受各大新能源汽车的喜爱。

 

比亚迪秦 PLUS、特斯拉 Model Y、理想 L6、小鹏 G6和极氪001几乎都采用了全液晶仪表盘，提升驾乘氛围的科技感。

 

极氪001.jpeg

极氪001全液晶仪表盘。

 

这些全液晶仪表盘集成化、个性化、高清化和智能化的趋势愈加明显。

 

为实现高清化和高质量的图像显示，需要使用具有高分辨率、高对比度、快速响应时间等特性的显示材料——LCP液晶聚合物。

 

LCP具备高强度、高耐热性、低介电常数等性能，可溶解于一般有机溶剂，能做出大面积显示且很薄很轻的发光层。

 

目前，全球主要的LCP聚合物供应商有塞拉尼斯、宝理塑料、住友化学、SABIC、索尔维、东丽、金发科技、沃特股份、普利特和世洋树脂。

 

其中，塞拉尼斯是全球LCP生产规模最大的企业，年产能高达22,000吨/年。塞拉尼斯于2021 年宣布计划在中国分期建造一家世界级液晶聚合物工厂，以支持高性能Vectra®和Zenite®的显著增长需求，预计第一阶段将在2024年投产。该中国工厂使得塞拉尼斯成为全球唯一一家在东西半球均拥有产线的LCP供应商。

 

在CHINAPLAS 2024 国际橡塑展上，塞拉尼斯展示了两款生物基液晶聚合物（LCP），其生物成分最高可达60%，尤其适用于连接器和微型薄壁部件等应用。

 塞拉尼斯.jpg

塞拉尼斯在CHINAPLAS 2024 国际橡塑展上展示生物基LCP材料。

（图源：CHINAPLAS 国际橡塑展）

 

SABIC 在LCP材料方面的布局也非常超前，其 LNP™ LCP可提供定制化介电性能、耐候性能以及更好的轻量化、设计自由度等性能。

 

金发科技则是中国最大的LCP生产企业，其目前的LCP 产能为6000吨/年，其新增LCP产线预计2024年12月份投产，届时有望提升其LCP产能。

 

Exactitude Consultancy咨询公司预计全球LCP市场规模在2024年有望达到9.3亿美元，并将以6.28%的年复合平均增速稳步增长，到2033年能够达到15.8亿美元。其中，亚太地区为LCP主要增长市场，汽车是其重要的应用领域。


软质聚氨酯皮革打造奢华舒适汽车座椅

 

汽车座椅的舒适性和安全性是消费者在购车时重要的考虑因素。聚氨酯（PU）具有高弹性、耐磨性、耐油性、耐候性和抗老化性等优越性能，备受汽车座椅厂家青睐。

 

小鹏G9座椅选用垂直双硬度高分子填充材料，大面积采用真皮及聚氨酯PU革材质；极越01座椅材质采用Nappa+聚氨酯PU革材；路特斯EMEYA内饰也大量使用Alcantara、超织物聚氨酯和Nappa皮革材质。

 

小鹏G9.jpg

小鹏汽车G9.（图源：小鹏汽车）

 

聚氨酯PU在汽车座椅及其他内饰上加速应用，带火了相关产业链的企业。如从事生态功能性聚氨酯合成革及复合材料研发、生产和销售的安利股份，在2024年上半年净利润增长了90倍到104倍左右。

 

安利股份的聚氨酯PU在比亚迪、丰田、小鹏、长城、极越、极氪等汽车品牌的部分车型乃至部分高端车型上实现应用。

 

聚氨酯合成皮革的原材料主要包括聚氨酯树脂、基布以及溶剂、添加剂等辅助原料。

 

聚氨酯合成皮革市场的快速增长，吸引了巴斯夫、科思创、路博润、亨斯迈、三菱化学、华峰化学、万华化学等企业在聚氨酯领域的积极布局。


巴斯夫在CHINAPLAS 2024 上，携手奥力托夫中国推出“设计回收”聚氨酯发泡技术方案。让聚氨酯泡沫溶液中使用的回收材料含量最多可达 20% 的重量百分比（wt%），可用于汽车方向盘、汽车座椅等。


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巴斯夫携手奥力托夫中国在CHINAPLAS 2024 推出“设计回收”聚氨酯发泡技术方案。（图源：巴斯夫）

 

亨斯迈RUBIFLEX®基于MDI的聚氨酯体系、RUBITRIM®聚氨酯系统料可用于生产各种汽车各种座椅与头枕组件及方向盘与仪表盘等，提升其舒适性、耐用性、满足低VOC、低气味需求。

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亨斯迈基于MDI的聚氨酯体系可用于汽车各种座椅与头枕组件及方向盘与仪表盘等。（图源：亨斯迈）

 

Precision Market Research Hub分析报告指出，2023年，全球聚氨酯合成革市场规模900亿美元，预计到2031年将达到1486.4亿美元，2024年至2031年的复合年增长率（CAGR）为7.43%。

 

车灯加速个性化、智能化迭代，PMMA、PC材料来助力

 

车灯作为新能源汽车的重要组成部分,  我们观察到2024年新能源汽车车灯设计将更加注重个性化、智能化、节能环保和与车身设计的融合，为消费者带来更加安全、舒适和美观的驾驶体验。

 

以小米 SU7 的“水滴大灯”和“光环尾灯”、仰望 U7 的“时空之门”家族式大灯为代表的车灯，突显个性化。

 小米SU7 水滴大灯.jpg

小米 SU7 “水滴大灯”。（图源：小米汽车）

 

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小米SU7光环尾灯。（图源：小米汽车）

 

极氪007搭载的行业首创“Zeekr StarGate”一体式智慧灯幕及奇瑞新能源申请的汽车中控大屏控制雾灯专利，通过车的智能交互功能，来提升用户体验。

 

智己 L7、高合 HiPhi Z/X、问界 M9、红旗国雅等配置 DLP（数字光处理）大灯，可实现行人精准提醒、道路信息投影等功能。

 

这些车灯灯罩和透镜所用的高分子材料主要为聚碳酸酯（PC）和聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）等，具有良好的光学性能、耐热性和耐候性，能够提供出色的照明效果。

 

目前全球聚碳酸酯的主要供应商为科思创、鲁西化工、万华化学、帝人和三菱化学。PMMA具有供应商则为罗姆化学、三菱化学、旭化成、住友化学、奇美、可乐丽、苏州双象和万华化学等。车灯也是近年来这些化工大厂PC或PMMA深耕开拓的重要领域。

 

罗姆集团在CHINAPLAS 2024 国际橡塑展上，展示其为大众纯电ID.家族的标志性发光前格栅和贯穿式尾灯提供的多款宝克力®PMMA模塑料解决方案。


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罗姆化学在CHINAPLAS 2024  上展示的PMMA车灯解决方案。

（图源：CHINAPLAS 国际橡塑展）

 

该PMMA还应用于凯迪拉克纯电SUV LYRIQ锐歌的外后视镜转向灯与超长贯穿式尾灯“流光飞翼”。

 

理想ONE的3D打印激光大灯及高合汽车豪华SUV前大灯面罩均采用科思创聚碳酸酯。

 

在CHINAPLAS 2024 国际橡塑展上，科思创还与华域视觉正式签署合作备忘录，未来双方将协同合作打造创新平台，探索循环材料在车灯领域深度应用。

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科思创与华域视觉在CHINAPLAS 2024 签署合作备忘录。（图源：科思创）

 

事实上，碳纤维复合材料及高分子材料在新能源汽车上的应用远不至于本文中提到的车身、全液晶仪表板、座椅及车灯。保险杆、进气格栅、底盘、内饰、电池包等等都可见复合材料和高分子材料的身影。

 

欲深入了解车用塑料领域的创新应用，欢迎登录访问“雅式橡塑网（AdsaleCPRJ.com）”。


CPS 2025.jpg

 

此外，我们也诚邀各位朋友莅临2025年4月15日至18日在深圳举行的CHINAPLAS 2025 国际橡塑展，亲身体验车用塑料在新能源汽车领域的最新创新应用，感受科技驱动的未来出行魅力。

 


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7月新能源汽车产销飙升，碳纤维及多种高分子材料助力轻量化、智能化、个性化

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