警钟长鸣！油罐车混装事件曝光， 液体运输行业亟需规范与升级

据新京报近日报道，两辆刚卸完煤制油的罐车，在并未洗罐的情况下，顺利装上了食用油，涉及的食用油企业分别是汇福粮油集团和中储粮油脂(天津)有限公司。

5月24日，一辆刚卸完煤制油的罐车，驶入中储粮油脂（天津）有限公司，司机爬上罐顶正准备装运食用油。图源：新京报 

此外，报道还称，国内许多普货罐车运输的液体并不固定，既承接糖浆、大豆油等可食用液体，也运送煤制油等化工类液体。如果卸完煤制油不洗罐的话，通常罐内会残留几千克到十几千克不等的煤制油。

除了煤制油，像工业废水、塑化剂、废机油、减水剂这样的非危化品液体，普通货罐车都可以运输。即使卸货时食用油收货方会取样检验，由于检验项目有限，如果食用油中掺入其他杂质，普通的检验也检不出来。

有司机表示，“煤制油可能还算干净的，其他一些不常见的化工液体，污染食用油的话，可能危害更大。”

据悉，铅、镉、汞等重金属可诱发肝癌与肾癌，减水剂中的甲苯、二甲苯则与血癌风险相关，煤制油中富含的多环芳烃是皮肤癌、膀胱癌的潜在诱因，而塑化剂则与乳腺癌、卵巢癌、睾丸癌等癌症的发生相关。

在探讨罐车混装食用油与煤制油所带来的食品安全隐患之余，我们不妨将目光投向一种更为安全、环保的液体运输方式——集装箱液袋（Flexitank）。

集装箱液袋，作为一种新型的液体运输方式，正逐步在液体散货运输领域崭露头角。它主要由多层高强度、食品级的塑料薄膜材料制成，如聚乙烯（PE）和聚丙烯（PP），具有弹性、柔软、质轻且易降解的特性。

这种设计使得集装箱液袋能够适应标准的20英尺集装箱，将其转变为能够装载高达24000公升（即24立方米）散装液体的运输容器。

● 经济高效：相比传统的罐车或铁桶运输，集装箱液袋无需购买或租用高成本的专用运输设备，大大降低了运输成本。同时，由于其一次性使用的特性，省去了清洗、维护等额外费用，进一步提升了经济效益。

● 环保安全：集装箱液袋使用后可直接丢弃或回收再利用，减少了环境污染。

● 操作简便：集装箱液袋的装卸过程简单快捷，只需通过管道即可完成液体的灌装和排放，大大提高了运输效率。同时，其轻便的材质也便于搬运和存储。

在探讨集装箱液袋作为液体运输方式的诸多优势时，也需要正视其存在的一个显著缺点——泄漏风险。由于其软包装材料的特性，泄漏问题仍然是使用过程中的一大挑战。

食品安全，关乎国计民生，容不得半点马虎。正如南方都市报所言，这种混装行为不仅是对《食品安全法》的公然挑衅，更是对消费者生命健康的极端漠视。

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