宝理塑料（Polyplastics）近期推出新一代聚苯硫醚（PPS）牌号，该产品具有显著提高的抗热震性，在消费后回收（PCR）过程中无需分拣即可轻松回收。DURAFIDE®PPS 1140HS6 含有40%的玻纤填充，可满足电动汽车金属嵌件成型的要求。

在电动汽车中，插入成型的电气部件传导高压电流，其复杂的形状易于开裂。它们通常由导电的金属和起绝缘涂层作用的PPS树脂组成。由于在使用过程中需要反复加热和冷却并经历快速温度变化。这容易导致绝缘失效，尤其是传导高压电流的电动汽车母线。

DURAFIDE®PPS 1140HS6 含有40%的玻纤填充，可满足电动汽车金属嵌件成型的要求。

为产品开裂问题，传统解决方案是在PPS中添加抗冲改性剂。但这样会让材料强度降低，并在加工过程中出现气体和模具沉积物。此外，含有抗冲改性剂的材料也难以实现回收再利用。

因此，宝理塑料采用独特的PPS材料设计技术，通过将成型过程中的残余应变最小化和均匀化线性膨胀来减轻内应力，在保持机械性能和其他基本性能的同时，提高了抗热震性。它无需添加添加抗冲改性剂，便可用于电动汽车母线。

此外，该PPS树脂在注射成型过程中比标准材料具有更好的流动性，特别适用于薄壁和大型产品的加工。

宝理塑料（Polyplastics）近期推出新一代聚苯硫醚（PPS）牌号，该产品具有显著提高的抗热震性，在消费后回收（PCR）过程中无需分拣即可轻松回收。DURAFIDE®PPS 1140HS6 含有40%的玻纤填充，可满足电动汽车金属嵌件成型的要求。

在电动汽车中，插入成型的电气部件传导高压电流，其复杂的形状易于开裂。它们通常由导电的金属和起绝缘涂层作用的PPS树脂组成。由于在使用过程中需要反复加热和冷却并经历快速温度变化。这容易导致绝缘失效，尤其是传导高压电流的电动汽车母线。

DURAFIDE®PPS 1140HS6 含有40%的玻纤填充，可满足电动汽车金属嵌件成型的要求。

为产品开裂问题，传统解决方案是在PPS中添加抗冲改性剂。但这样会让材料强度降低，并在加工过程中出现气体和模具沉积物。此外，含有抗冲改性剂的材料也难以实现回收再利用。

因此，宝理塑料采用独特的PPS材料设计技术，通过将成型过程中的残余应变最小化和均匀化线性膨胀来减轻内应力，在保持机械性能和其他基本性能的同时，提高了抗热震性。它无需添加添加抗冲改性剂，便可用于电动汽车母线。

此外，该PPS树脂在注射成型过程中比标准材料具有更好的流动性，特别适用于薄壁和大型产品的加工。